1）圖像采集：圖像采集是后續視頻偵察順利展開的基礎，通過與PGIS的結合，可在電子地圖上
直觀的實現海量視頻圖像的快速采集；

2）特征分析提�。和ㄟ^視頻濃縮和檢索幫助辦案干警更有效篩選視頻中嫌疑人的特征信息；
視頻濃縮：可將場景中各類移動目標集中展現，過濾沒有活動的畫面，縮減查閱錄像的時間，實現快速預覽�？梢酝ㄟ^配置靈敏度提高物體的檢測率，配置濃縮密度可以更好的檢測目標。
    視頻檢索：可按人，車進行分類檢索，可根據車輛顏色，人員全身及上下半身顏色進行檢索，檢索后的結果將會把最符合檢索結果的記錄顯示在最前面。

3）軌跡時空分析：根據采集到的嫌疑人信息，對其活動時間和空間在地圖上標注，展現軌跡圖。通過了解嫌疑人活動軌跡，為判斷嫌疑人活動規律、逃離方向提供分析研判數據。

4）串并案分析：針對未偵破案件，時空串并案對未偵破的案件進行串并案分析，提供視頻影像資料、卡口、電警資料分析各案在空間、時間、案件特征上的相關性，給辦案民警甄別線索提供幫助。

車輛技戰法
    車輛技戰法以卡口、電警過車數據為基礎，針對車輛的特征信息和駕駛行為提供各類研判工具，幫助辦案人員從中甄別案件的有效線索信息。車輛技戰法包括了無車牌分析、套牌假牌分析、連續違法車輛分析、頻繁過車分析、首次入城分析、區域碰撞、行車軌跡分析、車輛落腳點分析、同行車輛分析，紅白名單、車流量統計等功能。

1）無牌車分析：嫌疑人車輛往往會通過一些偽裝手段來反偵察，特別是車牌的偽裝，因此系統支持篩選出無法識別牌照的過車信息，進行重點偵查，并支持將該車輛信息自動轉入無牌照信息庫，以便日后的串并分析。

2）套牌假牌分析：嫌疑人在作案過程中為，往往會采用套牌、假牌方式來躲避技偵的追蹤，針對這類作案特征，系統支持套牌、假牌分析比對功能，實現對該類嫌疑車輛的篩選。

3）連續違章：嫌疑人在犯案后可能因心理情緒不穩駕車慌亂逃竄，駕車逃竄中可能出現連續違法。系統支持對連續違章車輛進行篩選，同時還可對該車進行軌跡分析、落腳點分析等車輛技戰法應用。

4）頻繁過車：針對嫌疑人案前踩點等行為，會駕車在某些路段頻繁出現的特征，系統通過設定過車頻率閥值，根據時間段、路段區域信息，分析活動異常的車輛。

5）首次入城：針對嫌疑人流竄作案、假牌作案、套牌作案等特點，在某些案件中首次入城車輛具有較大作案嫌疑。系統根據時間、區域、車輛特征對首次入城車輛進行可疑分析，有助于案件線索排查。

6）落腳點分析：當卡口點覆蓋率達到一定程度后，可根據嫌疑車輛在卡口系統中出現的行車軌跡，自動按規定時間分析車輛出現位置，分析嫌疑車輛可能的落腳點。

7）同行車分析：某些案件中嫌疑車輛會有結隊出行的活動特征，另外一些案件中嫌疑人會駕車跟蹤、盯梢被害人，針對這些駕駛特征，系統支持按照時間、車輛號牌、類型、前后跟車時間及路口數量為條件，自動分析可能的同行車輛。

8）卡口積分研判：通過與業務信息庫的對接，實現人、車、關系人三者之間的整合，根據設定的積分規則，對數據進行處理分析，對高危人、車進行研判結果展現，實現對卡口數據的深度挖掘。

運維管理精細化
    運維管理平臺統一對系統的設備、業務、視頻質量進行綜合監控與管理核對，確保視頻圖像資源的完好率。運維管理平臺是視頻監控系統中平臺系統、前端設備、后端存儲設備等的各項業務能夠持續穩定運行的保障。

運維管理平臺主要包括四部分內容：設備管理、業務管理、視頻質量管理及運維報表管理。

1）設備管理：實現對安防設備、網絡設備、服務器等各類設備狀態信息、異常報警信息的檢測和管理；
    2）業務管理：實現對平臺各類業務進程、錄像業務、視頻通道等狀態信息、異常報警信息的檢測和管理：
 平臺業務管理：對中心管理、設備管理、流媒體、存儲、上墻、卡口等各項平臺服務的總體數量及在線狀態進行統計，并可對各平臺服務分項進行詳細管理；
  錄像狀態管理：統計錄像的完整性，并以圖表形式展現；
  通道狀態管理：檢測通道在線情況、視頻質量情況等信息；
    3）視頻質量管理：提供質量診斷報告、各通道詳細檢測結果
    4）運維管理：包含流程管理、圖形化報表統計、在線率統計、視頻質量統計等；
 流程管理：系統故障設備的運維保修流程管理
 圖形化報表統計：包括設備在線情況、設備種類、硬盤統計、報警統計、健康狀態等。
 在線率統計：統計各區攝像頭在線率，按各區在線與離線數量、離線歷史時間等分項進行統計
 視頻質量統計：統計各區域質量達標率，及各區按清晰度、亮度、對比度、視頻遮擋、抖動、噪聲、條紋、偏色進行分項目統計。

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